By Guillemette Gouesse

Een van de belangrijkste voordelen van een privéjet ten opzichte van commerciële luchtvaartmaatschappijen is de mogelijkeheid om op kleine en regionale luchthavens te kunnen landen. Hierdoor landt u dichter bij uw einde bestemming. Zo bespaart u niet alleen tijd doordat u een korter route naar de bestemming vliegt u bespaart ook nog eens doordat u lange wachtrijen bij de incheckbalies of de veiligheidscontrole kunt overslaan. Een vraag die vaak door onze klanten aan ons wordt gesteld is: “Kan een privé-jet op grote luchthavens landen?”  

In deze blog beschrijven we de voordelen van het landen op kleine luchthavens en waarom we soms graag grote luchthavens ontwijken. We bespreken ook hoe we nagaan of het mogelijk is om op bepaalde luchthavens te landen.

Landen op een grote luchthaven is natuurlijk altijd mogelijk en er is zeker geen probleem als u dat wenst. Er zijn alleen een aantal aspecten waar u het beste mee kan rekening houden. 



Holding patronen op grote luchthavens  

Wanneer er veel verkeer is op luchthavens, is het niet ongebruikelijk dat vliegtuigen bepaalde manoeuvres uitvoeren, zoals wachtpatronen. Het vliegtuig cirkelt over een bepaald punt totdat het verdere klaring krijgt (bijvoorbeeld om te landen). Hierdoor is het vrij normaal dat vliegtuigen niet tijdig landen op grotere luchthavens. 

Holding Fix (rode driehoek) als GPS-coördinaten van de holding-lus.

Parkeren op grote luchthavens 

Meestal boeken onze klanten de terugvlucht op dezelfde dag of een paar dagen later. Ondertussen wordt het vliegtuig geparkeerd op de luchthaven van de bestemming.  
Bij speciale evenementen zoals voetbalwedstrijden, of in het hoogseizoen, zoals op Ibiza Airport, kan het zijn dat er niet genoeg parkeerruimte is voor de privé jets. Het vliegtuig zal dus op een andere luchthaven moeten parkeren voordat de passagiers worden opgehaald. Dit laatste verhoogt de kosten van het privé vliegen.

Verdere reis naar de eindbestemming

Als u op een groot vliegveld landt, zijn files op de omliggende snelwegen vaak een regel dan een uitzondering. Wanneer u op kleine, regionale luchthavens landt heeft u dit tijd verlies in ieder geval niet. Lees in onze blog hoe je de files in Europa kunt vermijden. 

Wachtrijen zijn een van de redenen waarom we landen op grote luchthavens vermijden.
Wachtrijen zijn niet ongewoon op luchthavens en verlengen de reistijd aanzienlijk.

Hoe kunnen we eigenlijk weten op welke luchthavens we kunnen landen?  

Voor elke vlucht beoordeelt ons operationele team de technische voorwaarden voor het opstijgen en landen. Om een vliegtuig te laten landen of opstijgen, moet de baan lang genoeg zijn. Hoe lang de  landingsbaan moet zijn hangt af van verschillende factoren. 

Kortom, de benodigde landings- en baanlengte hangt af van de dynamische lift van een vliegtuig, met name de lift van een vliegtuigvleugel. Hoe sterk deze lift is hangt sterk samen met de volgende factoren. Deze hangt onder meer af van de luchtdichtheid, snelheid en de vorm van de vleugels.  

Dynamische lift bij het landen met de privéjet op grote luchthavens.
Het ontstaan van dynamische lift.

De benodigde lift voor het opstijgen of landen is afhankelijk van het gewicht van de passagiers, de bagage en de benodigde brandstof. Als we meer gewicht aan boord hebben, hebben we meer lift nodig. Afhankelijk van de luchtdichtheid zou het vliegtuig meer of minder landingsbaan nodig hebben om de vereiste lift te creëren.

Daarom hebben we op luchthavens die op grotere hoogtes liggen een langere start- en landingsbanen nodig. Dit kunnen we compenseren door minder brandstof mee te nemen. Dat laatste zou kunnen betekenen dat we een tankstop moeten maken om naar de eindbestemming te vliegen. Lees meer over gewichtslimieten voor privéjets in onze Weight and Balance-blog.

Daarnaast heeft de temperatuur ook invloed op de luchtdichtheid, aangezien de lucht uitzet bij hoge temperaturen of comprimeert bij lage temperaturen. Dit vermindert of verhoogt wederom de lift, wat betekent dat onze privéjet een langere of kortere landingsbaan nodig heeft. 

Voor precies deze informatie gebruikt ons operationele team specifieke handleidingen. De handleiding van onze Cirrus SR22 toestellen bevatten de bijbehorende tabel. Op basis van de hoogte en temperatuur van de luchthaven geeft de tabel ons de minimaal benodigde baanlengte weer.

Kan een privé jet landen op grote luchthavens? Deze tabel helpt ons bij de berekening
Hoofdstuk van de Cirrus SR22 handleiding

Kan een privé-jet op de grote luchthavens landen? 

ja, dat kan! We vliegen u ook graag naar de grote luchthavens in Europa. Vanwege de vele nadelen die deze luchthavens met zich meebrengen, raden we u echter aan om naar de kleinere, meer regionale luchthavens te vliegen. Of uw vlucht van tevoren te boeken om uw parkeerplaats of tijdsslot op de luchthaven te garanderen.  

Vanaf elke luchthaven die Fly Aeolus kan aanvliegen is uw eindbestemming doorgaans binnen gemiddeld 20 minuten per taxi te bereiken. Ontdek onze 1600 Europese bestemmingen.

Bereken uw volgende reis per privéjet met onze prijscalculator:



Voor meer informatie kunt u ons mailen op info@flyaeolus.com of ons bellen op +32 (0)3 500 9082. 

Aerotask: retrieved from: https://aerotask.de/warum-fliegen-flugzeuge-eine-warteschleife-holding/ (2015)

Wikipedia: retrieved from: https://en.wikipedia.org/wiki/Juancho_E._Yrausquin_Airport (2022)

Byjus: retrieved from: https://byjus.com/physics/dynamic-lift/ (2022)