Pourquoi y a-t-il une limite dans le poids des bagages ?

Lors de voyages sur des vols commerciaux, la limitation de poids sur les bagages peut paraître contraignante aux voyageurs. Entre les dimensions précises du bagage à main et le poids limite du bagage en soute faire ses valises se révèle être compliqué. Mais pourquoi y a-t-il une limite de poids pour les bagages ? C’est ce que nous allons vous expliquer dans ce blog. Cela dépend de deux éléments importants, le premier est le fait que l’avion ne doit pas être surchargé et le second le fait qu’il faut sans cesse veiller sur l’équilibre de la “masse et centrage“ du jet privé dont les calculs doivent être effectués correctement. Si vous désirez en savoir plus sur les limites de bagages autorisés en taxi aérien, vous pouvez consulter le blog correspondant.

Calcul du poids maximal de l’avion

Tout d’abord, il est important de savoir que les avions ont un poids maximal limité, également appelé poids de masse maximal (MTOW Maximum Take-Off Weight), qui ne doit pas être dépassé au risque de surcharger l’avion. Des masses supplémentaires, tels que le carburant, les passagers et les bagages, sont ajoutés selon des calculs précis. Cela est également lié à ce que l’on appelle le « masse et centrage” de l’avion ou du jet privé.

La distance que l’avion va parcourir pendant un vol est également prise en compte dans les calculs. Plus la destination est éloignée du point de départ, plus l’avion aura besoin de carburant pour atteindre sa destination sans arrêt. 

Le poids à vide, ou le poids total de l’avion et de tout son contenu, moins le poids total du carburant utilisable à bord, est ajouté à la réserve de carburant et au poids de carburant nécessaire pour atteindre la destination. Afin de pouvoir transporter suffisamment de carburant pour le vol sans dépasser le poids maximal de l’avion, les compagnies aériennes limitent la quantité et le poids des bagages par passager. Par conséquent, pour les vols longs, la limite est encore plus basse que pour les vols courts. Sur les vols privés, il est souvent possible de faire une escale pour se ravitailler en carburant, ce qui réduit le poids total des bagages.

Effet du poids sur la performance

La raison pour laquelle la notion de poids de masse maximale de l’avion (MTOW) est si importante est qu’il peut y avoir des risques pour la sécurité. En effet, un avion surchargé verra sa vitesse de croisière diminuée et la vitesse de décrochage augmentée. En bref, le décollage sera plus lent et plus difficile, et l’atterrissage plus rapide. A titre d’exemple, un avion surchargé pourrait endommager les pneus de l’avion qui ne supporterons pas le poids de la surcharge. 

Si la surcharge est répétée dans le temps, elle finira par endommager les composants de l’avion.

Définition de “masse et centrage“

“La masse et centrage” consistent à répartir les masses de manière à équilibrer l’avion en fonction de son centre de gravité. Ce dernier dépend des poids chargés à bord comme le carburant, les bagages, le nombre de personnes, etc. Le centre de gravité est généralement situé vers l’avant de l’aéronef. 

Pour chaque vol et chaque avion, les poids doivent être répartis correctement, d’où la nécessité de connaître le poids à vide de l’avion (sans carburant utilisable). Les pilotes peuvent trouver cette information, appelée fiche de pesée, dans le manuel de vol.

Comment calcule-t-on la “masse et centrage” d’un jet privé ?

Pour calculer la “masse et le centrage”, toutes les masses sont prises en compte, y compris le carburant, le poids à vide de l’avion, le nombre de passagers et de bagages.

Tout d’abord, la masse est multipliée par les différents “bras de levier”, ce qui donne ce qu’on appelle un “moment”. Le “bras de levier” est la distance entre le point où une masse est ajoutée et le centre de gravité. Tous les “moments” induits par les masses de l’avion, des personnes et des bagages doivent être additionnés.

Enfin, on détermine si les résultats obtenus rentrent dans les limites acceptables du centre de gravité, en utilisant un graphique comme celui ci-dessous : 

Les jets privés restent la meilleure alternative en ce qui concerne les bagages

Après avoir lu tout ce qui concerne la “masse et centrage” et l’importance de limiter le poids des bagages dans l’avion, sachez que pour un jet privé les limites de bagages ne sont pas moins importante que pour un vol commercial. Effectivement, en taxi aérien la limite peut-être encore plus réduite, mais il est tout à fait possible de demander un arrêt supplémentaire pour le carburant et ainsi pouvoir emmener avec vous la quantité souhaitée de bagages.

Pour en savoir plus sur les avantages de voler en taxi aérien, vous pouvez lire notre blog sur le sujet. Pour plus de réponses à vos questions, vous pouvez consulter notre liste de questions fréquentes (FAQ). 

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