Les tendances du trafic aérien et des jets privés en 2022 !

Avec le début d’une nouvelle année, vient le temps d’une réflexion sur l’année précédente. L’année dernière a été caractérisée par une grande demande de voyages en avion privé. Mais que se passera-t-il cette année ? Nous vous avions partagé les tendances des jets privés de 2021. Nous tenons à partager nos hypothèses et réflexions sur les tendances à venir en matière de jets privés et de trafic aérien.

Les restrictions de voyage vont demeurer

Comme l’année dernière, la Covid continuera malheureusement à nous hanter en 2022. En plus des variants existants, qui présentent divers degrés de danger, de nouveaux variants apparaîtront très probablement cette année. Cela pourrait affecter les voyages privés et le trafic aérien avec des règles de quarantaine et d’entrée sur le territoire. Les restrictions sur les voyages restent en place. Les voyages resteront complexes en raison de l’évolution des formalités administratives nécessaires.

Comme les restrictions changent continuellement pour chaque pays, les clients réserveront leurs vols à la dernière minute.

Les réseaux des compagnies aériennes commerciales sont encore limités

En raison de la pandémie, les vols de passagers ont été presque totalement interrompus en 2020. En 2021, les choses se présentaient sous un jour plus favorable. Mais les chiffres du trafic aérien n’ont pas atteint des niveaux supérieurs à ceux d’avant 2019. Encore moins le niveau qui avait été prévu sans la pandémie.

Selon les prévisions actuelles, le trafic intérieur mondial devrait retrouver son niveau d’avant la pandémie vers la fin de l’année. Le trafic aérien international atteindra très probablement les deux tiers des niveaux de 2019. Cette croissance est portée par la forte augmentation du nombre de sièges mis sur le marché.

En effet, les grandes compagnies aériennes commerciales continueront à se battre pour remplir leurs gros avions de passagers. Cela réduira considérablement la fréquence des lignes, certaines lignes pourraient même être supprimées. Il s’agit d’une opportunité pour les affréteurs de jets privés et les fournisseurs de taxis aériens disposant d’avions d’entrée de gamme.

Voyages d’affaires et jets privés

En ce qui concerne l’aviation d’affaires, les avis divergent. Certains partent du principe que de nombreux hommes d’affaires n’entreprendront plus de voyages d’affaires. Vu que, pratiquement toutes les réunions peuvent être gérées par vidéoconférence comme Zoom ou Microsoft Teams. D’autres, en revanche, sont d’avis que les voyages d’affaires vont fortement augmenter à nouveau. Le contact social et l’échange personnel avec les gens manqueraient et la communication sur place serait plus facile qu’en ligne.

En 2021, un nombre croissant d’hommes et de femmes d’affaires ont choisi de voyager avec des compagnies aériennes privées plutôt qu’avec des compagnies commerciales. Dépassant ainsi, les grands terminaux afin d’éviter les infections dû à la COVID. Ces clients continueront très certainement à utiliser des vols privés. On s’attend à ce qu’encore plus de personnes fassent ce changement. De plus en plus de personnes se rendent dans leur résidence secondaire et de nouvelles industries trouvent leur place dans le secteur des jets privés.

De nouvelles technologies sont développées, mais pas de façon prédominante

En 2021, les émissions de CO2 étaient inférieures de 40 % à celles d’avant la pandémie. On s’attend à ce qu’il y ait plus de vols cette année, cela entraînera une augmentation des émissions de CO2. De nos jours, de plus en plus d’opérateurs mettent l’accent sur le développement durable. Les compagnies aériennes élaborent des plans pour atteindre l’objectif “zéro émission” d’ici à 2050.

Le carburant durable pourrait être une solution au problème. Pour l’instant, il est fabriqué à partir d’huile végétale. À l’avenir, il devrait être fabriqué à partir de déchets.

Le développement des avions électriques progresse également pour une industrie aéronautique plus durable. Nous attendons des résultats de la part des innovateurs sur ce marché prometteur. Davantage d’entreprises rejoindront l’industrie et les premiers vols d’essai auront lieu, comme la Nasa avec son modèle X-57 Maxwell.

Un autre avion électrique passionnant est “Alice“. L’avion de la société israélienne Eviation Aircraft devrait voler courant 2022, on suppose même qu’il génère déjà des revenus. L’avion peut transporter jusqu’à 9 passagers et leurs bagages. Il vole sur une distance de 1000 kilomètres. Cape Air, l’une des plus grandes compagnies aériennes régionales des États-Unis, a déjà commandé un nombre à deux chiffres d’appareils.

“Alice” est réputé être beaucoup moins cher que les jets conventionnels. Les coûts d’exploitation des avions électriques sont supposés être de seulement 200 dollars par heure de vol. Avec une vitesse de croisière d’environ 445 kilomètres par heure, “Alice” serait deux fois moins rapide qu’un jet d’affaires, mais équivalent à un avion à turbopropulseur.

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