By Laura Vieth
Met de start van een nieuw jaar blikken we graag terug op het vorige jaar. Het afgelopen jaar werd gekenmerkt door een grote vraag naar privé vluchten. Maar wat gaat er komend jaar gebeuren? Zoals we vorig jaar in de privéjettrends van 2021 onze vooruitzichten weergaven, willen we ook dit jaar weer de aankomende privéjettrends met u delen.
Reisbeperkingen zullen voorlopig niet verdwijnen
Net als vorig jaar zal Corona ons helaas ook in 2022 blijven achtervolgen. Naast de bestaande varianten, die wisselend gevaar opleveren, zullen er dit jaar hoogstwaarschijnlijk nieuwe varianten ontstaan. Deze zullen ook van invloed zijn op privé jet reizen en het luchtverkeer met extra of nieuwe quarantaine- en toegangsregels. Omdat reisbeperkingen van kracht blijven, blijft reizen meestal zeer complex vanwege het veranderende en benodigde papierwerk.
Overigens zagen we in 2021 reeds duidelijk dat de beperkingen voor elk land voortdurend veranderen, hierdoor zullen klanten meer dan ooit hun vluchten dichter bij de dag van vertrek boeken.
De roosters van commerciële luchtvaartmaatschappijen zijn nog steeds beperkt
Door de pandemie kwamende de passagiersvluchten in 2020 bijna volledig tot stilstand. In 2021 zag de cijfers er weer rooskleuriger uit. Maar de aantallen leidden niet tot hogere niveaus dan voor 2019, laat staan op een niveau dat was voorspeld zonder dat de pandemie zou hebben plaatsvonden.
De huidige prognoses zijn dat wereldwijd het binnenlandse en intra-Europa verkeer (ook wel de korte afstandsvluchten) tegen het einde van het jaar zal terugkeren naar het niveau van vóór de pandemie. Het internationale luchtverkeer zal hoogstwaarschijnlijk tweederde van het niveau van 2019 bereiken. Deze groei wordt gedreven door de sterke toename van het aantal stoelen dat op de markt wordt gebracht.
Grote commerciële luchtvaartmaatschappijen zullen blijven worstelen om hun grote vliegtuigen met passagiers te vullen. Hierdoor zal de frequentie op bepaalde trajecten aanzienlijk afnemen, sommige routes zullen zelfs worden afgeschaft. Dit is een kans voor privéjetcharters en luchttaxi-aanbieders met instapvliegtuigen in hun vloot.
Zakenreizen en privéjets
Als het om de zakenluchtvaart gaat, verschillen de meningen. Sommige experts gaan ervan uit dat veel zakenmensen geen zakenreizen meer zullen ondernemen. Vrijwel elke vergadering kan worden afgehandeld via videoconferentieystemen zoals Zoom of Microsoft Teams. Anderen zijn echter van mening dat zakenreizen weer sterk zullen toenemen. Het sociale contact en de persoonlijke uitwisseling met mensen zou ontbreken en de communicatie ter plaatse zou gemakkelijker zijn dan deze online.
Vorig jaar koos een toenemend aantal zakenmensen ervoor om met privé luchtvaartmaatschappijen te reizen in plaats van met commerciële luchtvaartmaatschappijen. Hierbij voorkwamen ze de grote terminals en de kans op een COVID-infectie. Deze klanten zullen zeker privé blijven vliegen, en de verwachting is dat nog meer mensen de overstap zullen maken. Meer mensen reizen naar hun tweede of vakantie huis, terwijl nieuwe industrieën hun weg vinden naar de privéjetindustrie.
Er worden nieuwe technologieën ontwikkeld, maar niet overwegend
In 2021 was de CO2-uitstoot 40% lager dan voor de pandemie. Aangezien er dit jaar naar verwachting meer vluchten zullen plaatsvinden, zal dit resulteren in meer CO2-uitstoot. Meer operatoren leggen tegenwoordig de nadruk op duurzaamheid en luchtvaartmaatschappijen stellen plannen op om de netto-nuldoelstelling in 2050 te bereiken.
Duurzame vliegtuigbrandstof zou een oplossing voor het probleem kunnen zijn. Voorlopig wordt deze nog gemaakt van plantaardige olie, maar in de toekomst is de verwachting dat deze van afval wordt gemaakt.
Ook de ontwikkelingen op het gebied van elektrische vliegtuigen vorderen gestaag voor een duurzamere luchtvaartindustrie. In 2022 verwachten we meer resultaten van innovators in deze veelbelovende markt. Meer bedrijven zullen toetreden tot de industrie. Tevens zullen meerdere partijen hun eerste testvluchten uitvoeren, zoals NASA met zijn X-57 Maxwell model.
Een ander opwindend elektrisch vliegtuig is “Alice“. Het vliegtuig van het Israëlische bedrijf Eviation Aircraft zal naar verwachting in 2022 vliegen, er wordt zelfs aangenomen dat het al inkomsten genereert. Het vliegtuig zal maximaal 9 passagiers en hun bagage vervoeren. Hij toestel heeft een bereik van 1000 kilometer. Cape Air, een van de grootste regionale luchtvaartmaatschappijen in de VS, heeft al een dubbelcijferig aantal vliegtuigen besteld.
“Alice” zou veel goedkoper zijn dan conventionele jets. De exploitatiekosten van elektrische vliegtuigen worden geschat op slechts 200 dollar per vlieguur. Met een kruissnelheid van zo’n 445 kilometer per uur zou de “Alice” maar half zo snel zijn als een zakenjet, maar niet veel langzamer dan een turbopropvliegtuig.
Alsu vragen of opmerkingen heeft, aarzel dan niet om ons te mailen op info@flyaeolus.com of ons te bellen op het nummer +32 (0)3 500 9082.