By Stefaan Ghijs

Wat is gedeeld eigendom van een prive vliegtuig, soms ook wel Fractional Ownership genoemd? We ontvangen deze vraag met regelmaat van onze klanten.

Wanneer u gedeeld eigendom van een vliegtuig koopt, koopt u een gedeelte van een specifiek vliegtuig welke u dan weer kan gebruiken voor uw privé vluchten. Het Fly Aeolus aandeel van € 995,00 geeft u toegang to de gehele Europese Cirrus SR22 vloot. Wanneer uw vliegtuig niet beschikbaar is zullen wij een ander Cirrus SR22 prive vliegtuig zonder extra kosten aanbieden.

Deelnemen in het Fly Aeolus programma betekent dat u nooit medewerkers en crew zal moeten aannemen voor het vliegtuig, u hoeft zich niet bezig te houden met het vliegtuigonderhoud of stalling, u hoeft geen brandstof prijzen te onderhandelen of zich bezig te houden met andere tijdrovende aspecten die geconnecteerd zijn met het volledig vliegtuigeigendom.

Regelgeving rond gedeeld eigendom van een vliegtuig

Om het concept gedeeld eigendom goed te begrijpen is het van belang te weten dat er twee soorten van operationele reglelgevingen in de luchtvaart bestaan. Beiden hebben het doel de veiligheid in de lucht te garanderen. Deze twee regelgevingen zijn:

  1. Commerciële luchtoperaties regelgeving
  2. Privé luchtoperaties regelgeving

In Europa is deze regelgeving opgezet door EASA (European Aviation Safety agency). De lokale autoriteiten in de verschillende landen van Europa, ook wel de “Civil Aviation Authorities” (CAA) genoemd, hebben de authoriteit om inspecties te verrichten. Zijn gaan na of operatoren conform deze luchtvaartreglementen opereren.

Commerciële luchtvaart regelgeving

De commerciële luchtoperaties regelgeving is vrij strikt en laat weinig ruimte toe voor flexibiliteit. Deze regelgeving dient gevolgd te worden door vliegtuig operatoren die hun diensten aan het grote publiek aanbieden voor een compensatie. Privé jet operatoren of “All-you-can-fly membership” luchtvaartmaatschappijen zijn voorbeelden van operatoren die zich aan deze regels moeten houden. De CAA’s zullen deze exploitanten een AOC- of Air Operator certificaat geven als zij kunnen aantonen dat ze volledig voldoen aan de commerciële luchtvaartregelgeving.

Privé luchtoperaties regelgeving

De regels voor de privé luchtvaart zijn minder streng en flexibeler in vergelijking met hun commerciële broer. Deze regelgeving moet door elke operator nageleefd worden.

EASA beschouwt gedeeld eigendom van een vliegtuig niet als een commerciële activiteit, ze beschouwen deze variant dan ook als kleine luchtvaart, zij het zakelijk of privé.

Lees hier onze blog “Fractional Ownership, Charter of Lucht Taxi?” over welke andere privéjet modellen er bestaan.

Geïnteresseerd? Raadpleeg onze privé jet prijscalculator voor een gepersonaliseerd luchttaxi of gedeeld eigendom aanbod naar een van de Europese privejet luchthavens. Uiteraard kunt u ook contact met ons opnemen voor meer informatie op info@flyaeolus.com.