By Lea Struck
Het beroep van piloot: iedereen kan zich vast wel voorstellen wat het betekent, maar waar gaat het precies over? We vroegen het onze piloot Jacques meer in detail. Lees hier hoe hij het vliegen met Fly Aeolus ervaart en welke kwaliteiten je als piloot mee moet nemen. Hij laat ons ook zien hoe uitdagend de balans tussen het beroeps- en privéleven van een piloot kan zijn.
Hallo Jacques! Hartelijk dank dat u de tijd heeft genomen om dit korte interview met ons te voeren.
Ten eerste: hoe lang ben je piloot en waarom heb je voor dit beroep gekozen?
Ik haalde mijn prive vliegbrevet op 17-jarige leeftijd. Ik mocht dus al vliegen voordat ik auto mocht rijden. Daarna heb ik op 22-jarige leeftijd mijn commerciële vliegbrevet gehaald. Sinds ik opgroeide op het vliegveld was het altijd meer dan alleen een hobby. Mijn grootvader was piloot en mijn stiefvader ook. De beslissing was dan ook snel gemaakt, dat ik ook in deze branche wilde participeren.
Kunt u ons vertellen hoe u over Fly Aeolus te weten bent gekomen en hoe lang u sindsdien met ons vliegt?
Een vriend van mij, die ik heb leren kennen tijdens een vervolgopleiding, vliegt voor Fly Aeolus. Hij vertelde mij erover en stelde voor contact op te nemen, wetende dat ik ook met het Cirrus-vliegtuig vlieg. Ik vlieg al ongeveer 2 jaar voor Fly Aeolus.
Zijn er verschillen tussen het vliegen met de Cirrus SR22 en andere modellen?
Hoewel hij maar één motor heeft, is hij erg snel in vergelijking met andere eenmotorige vliegtuigen. De fabrikant heeft veel nadruk gelegd op het veilig en eenvoudig maken van het vliegtuig. Vliegen is dus in principe net zo gemakkelijk als een Cessna 172.
Is er misschien iets dat het vliegtuig voor u persoonlijk speciaal maakt?
Ook al klinkt het misschien niet leuk, ik ben bang dat ik “nee” moet zeggen. Ik vlieg met bijna alle SEP- en MEP-types die er zijn. Ik moet dus vaak van vliegtuig wisselen voor klanten en probeer met geen enkel vliegtuig een persoonlijke relatie op te bouwen. Elk vliegtuig heeft zijn voor- en nadelen en is charmant op zijn eigen speciale manier.
Vindt u het gemakkelijker om een groot of juist een kleiner vliegtuig te vliegen?
Mijn persoonlijke ervaring is dat hoe groter het vliegtuig is, hoe gemakkelijker het is om ermee te vliegen. Dit komt voornamelijk door het gewicht en de systemen van de machine.
De Cirrus SR22 heeft een uniek parachute-herstelsysteem: hoe bent u voorbereid op deze noodpreventie?
Het reddingssysteem is een noodzakelijke en uiterst nuttige veiligheidsvoorziening in dit vliegtuig. Om er perfect op voorbereid te zijn, wordt in Polen een training gegeven bij “Cirrus”. Deze training vindt plaats in een simulator. Hier leer je wanneer je de parachute moet gebruiken en vooral hoeveel kracht je daarvoor nodig hebt. De hendel is moeilijker te trekken dan je denkt 😀
Hoe zou je het leven als piloot in één woord omschrijven?
Uitdagend. Je moet te allen tijde 100% geconcentreerd zijn. Dat komt omdat je keer op keer wordt uitgedaagd en in het ergste geval tot het uiterste wordt geduwd. Dat moet je leuk vinden … En dat bedoel ik niet alleen qua vliegen zelf, maar ook qua privéleven.
Vaak wordt aangenomen dat je als piloot wat beperkt bent in je privéleven door het permanente reizen. Bent u het hiermee eens en waarom/waarom niet?
Dit is helaas waar. De ene is beperkt. Om dit leven te leiden heb je een buitengewoon begripvolle familie nodig die ook veel aankan. Ik heb zelf een vrouw en twee dochters. Ze zijn nu aan dit leven gewend. Het begin was echter nogal moeilijk. * lacht *
Is er een route die u het liefst vliegt, of een luchthaven waar u het liefst landt?
Courchevel, de Altiport in de Franse Alpen. Dit vliegveld is erg veeleisend en elke piloot heeft een speciale opleiding nodig, die om de zes maanden vernieuwd moet worden. Ik hou van deze cursus. Je kunt vanaf de landingsbaan direct naar de skipiste.
Tot slot, voor degenen die van je beroep dromen: wat maakt piloot zijn zo speciaal voor jou en is er een karaktereigenschap die zeker moet worden meegenomen?
Wat voor mij bijzonder is in het beroep van piloot is de afwisseling. Je vliegt met verschillende vliegtuigen en reist naar veel mooie plekken. Soms weet ik ’s ochtends niet waar ik’ s avonds zal zijn… Dat maakt het constant spannend.
Je moet volhardend, geduldig en gefocust zijn. Ik denk dat er veel uitstekende piloten zouden zijn die helaas nooit de kans krijgen. Daarom is het laatst te noemen punt – Geluk. Waar je uiteindelijk “landt” hangt vaak af van het feit dat je op het juiste moment op de juiste plek bent. Ja, dat klinkt een beetje filosofisch, maar het is waar. Als niemand je de kans geeft om te bewijzen wat je kunt (zelfs met weinig ervaring na je training), kom je nergens.
Heel erg bedankt voor uw tijd!
Zoals u kunt zien, mag het beroep van piloot niet worden onderschat. Uw veiligheid is onze topprioriteit! En dat is waar niet alleen onze piloten voor staan, maar heel Fly Aeolus. Lees meer over de voorbereidingen door ons operations team in onze blog ‘Flight operations: De voorbereiding van uw vlucht en de veiligheid die er bij komt kijken‘.
Bent u een gekwalificeerde piloot en wilt uu vliegen voor Fly Aeolus? Vind hier alle informatie!
Heeft u vragen voor onze piloot of voor ons? Neem dan gerust contact met ons op via info@flyaeolus.com of bel ons op +32 (0) 3500 9082.