By Stefaan Ghijs

Het bezit van een vliegtuig kan in de papieren lopen. Tijdens menig aankoop gesprek krijgen wij vaak de vraag of wij manieren weten hoe zij een Return of Investment (ROI) op hun vliegtuig kunnen genereren. Uiteraard zijn er verschillende scenario’s mogelijk, deze scenario’s zijn afhankelijk van een aantal factoren. (o.a. homebase van het vliegtuig, het vliegtuigtype, het bereik, de cabine lay-out etc.) Maar de belangrijkste factor is eigenlijk de resterende tijd die er beschikbaar is op het vliegtuig. Kortom, hoeveel dagen zou het vliegtuig, naast het eigen vliegschema, nog beschikbaar zijn. Hoe meer het vliegtuig beschikbaar is, des te meer ruimte is er om een ​​Return of Investment te genereren. 

Er zijn overigens vele manieren om dit te genereren maar we beschrijven hier de 3 meest voorkomende.

Verhuur

Het verhuren van een vliegtuig wordt veelal gedaan door eigenaren van eenmotorige vliegtuigen die hun kosten willen verlagen. Dit brengt echter het risico met zich mee dat huurders het vliegtuig niet op dezelfde manier behandelen als dat de eigenaar dit doet. Wij hebben zelfs gevallen gezien dat huurders de torenfrequentie op de leren stoel naast hen schreven omdat ze geen papier bij zich hadden!

Verhuren zou voor zowel de piloot als de eigenaar een voordeel moeten zijn, maar dat is helaas niet altijd het geval. Aan de ene kant scheelt het in de kosten, aan de andere kant is er een kans dat de huurders het vliegtuig niet op dezelfde manier gebruiken als de eigenaar. Hierdoor kunnen de kosten soms zelfs hoger uitvallen. Een simpele blik in een huurauto, na een huurperiode, zou genoeg moeten zeggen hoe mensen denken over het huren van een vervoersmiddel.

Charter

Als eigenaar van een privéjet, bestaat de mogelijkheid om het vliegtuig toe te voegen aan een Air Operator’s Certificate (AOC) van een chartermaatschappij. Deze AOC is een goedkeuring, verleend door de nationale luchtvaartautoriteit, waarmee een chartermaatschappij vliegtuigen voor commerciële doeleinden mag inzetten. Een eigenaar kan het vliegtuig aan een AOC laten toevoegen en vervolgens mag de chartermaatschappij commerciële vluchten met dit vliegtuig uitvoeren, wat een ROI voor de eigenaar zal genereren.

Een eigenaar dient er wel rekening mee te houden dat er een implementatievergoeding betaalt dient te worden aan de chartermaatschappij, omdat zij het vliegtuig moeten toevoegen aan hun AOC (en CAMO). Daarnaast dient er een maandelijks bedrag betaalt te worden omdat de chartermaatschappij het vliegtuig beheert. De chartermaatschappij zorgt voor de bemanning, training etc. Een eigenaar betaalt bijvoorbeeld voor een Cessna Citation CJ1 € 3.000,00/€ 3.500,00 per maand en de chartermaatschappij kan geen vlieguren garanderen op het vliegtuig.

Voordat een eigenaar zich tot een chartermaatschappij wendt, is het belangrijk om eerst de bestaande vloot te bekijken. Als een eigenaar zijn ​​Cessna Citation CJ1 aan een AOC wenst toe te voegen, maar de chartermaatschappij heeft er al 3, dan is er een kans dat het “nieuwe” vliegtuig niet veel gebruikt zal worden. De meeste chartermaatschappijen geven er de voorkeur aan om eerst hun eigen vliegtuigen te gebruiken, die geen eigendom zijn van een derde partij, omdat de winst op hun eigen vloot hoger is.

Fractional Ownership

Er zijn verschillende operators die diverse fractional ownership programma’s aanbieden. Deze bedrijven leveren geen commerciële vluchten, maar voeren vluchten uit onder de privé regelgeving. Niet alle operators accepteren alle soorten vliegtuigen in hun vloot, er zijn meerdere operators die een vloot van één type vliegtuig aanbieden. Er zijn bijvoorbeeld operators die een vloot van Pilatus PC12, Piper PA46 en Cirrus SR22 vliegtuigen gebruiken. Deze operators hebben allemaal één ding gemeen, hun bedrijfsmodel is schaalbaar. Omdat er verschillende fractional ownership programma’s zijn, zijn de vereisten ook erg divers. Het beste is het om op zoek te gaan naar een bedrijf met een fractional ownership programma dat het beste past bij het vliegtuigtype en de persoonlijke behoeften van de eigenaar.

Als u dus een deel van uw kosten wilt terugverdienen, zijn er verschillende mogelijkheden. Vergelijk de verschillende opties en kijk of deze ROI gunstig voor u is en of deze optie het beste bij u past.