L’inspection préalable à l’achat (ou IPP) est un élément essentiel de toute transaction concernant un aéronef d’occasion. Lorsque vous envisagez d’acheter un avion, il est nécessaire d’inclure certaines des tâches d’inspection préalable à l’achat (registres initiaux de l’aéronef, feuille de suivi de maintenance…) en amont de votre achat, lors de la préparation de votre short list. Avant d’effectuer l’inspection en détail, vous devez en effet connaitre l’état général des appareils que vous souhaitez acheter.
Si le choix d’un aéronef est fait, une lettre d’intention sera établie et une IPP sera clairement définie. On choisira également une entreprise d’entretien neutre. Cette entreprise ne doit pas avoir de relation préexistante avec le vendeur afin éviter tout conflit d’intérêt. Il est très important que cette entreprise indépendante puisse démontrer qu’elle a de l’expérience avec le type d’aéronef inspecté.
L’aéronef et ses dossiers sont ensuite livrés à l’entreprise d’entretien et l’inspection commence. Idéalement, l’acheteur et le vendeur auront des représentants sur place tout au long du processus d’inspection. L’IPP sera terminée avant que les écarts soient corrigés.
Un rapport final sera produit et remis à l’acheteur, qui fournira un résumé de l’état de navigabilité de l’aéronef. Dans le présent rapport, une IPP identifiera deux catégories de divergence : l’avion peut voler en sécurité ou l’avion ne peut pas voler de manière sûre. Une règle non écrite veut que le vendeur paie pour les articles limitant la navigabilité puisqu’il est tenu de livrer un aéronef en état de navigabilité à l’acheteur. D’autre part, concernant les éléments non conformes à la navigabilité, l’acheteur et le vendeur doivent s’entendre sur le coût des mesures correctives. Si les deux parties approuvent les effets individuels, l’opération peut être terminée.
Comme vous pouvez le voir, les voies de communication directes sont très importantes avant, pendant et après l’inspection préalable à l’achat. Il est très important pour les acheteurs de recourir à un courtier aérien professionnel pour guider tout ce processus. Malheureusement, de nombreux acheteurs manquent de connaissances (et de temps) sur ce type d’opération.
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