L’inspection préalable à l’achat est un élément essentiel de toute transaction concernant un aéronef usagé. Lorsque vous envisagez d’acheter un aéronef, il est necessaire d’inclure une partie de l’inspection préalable à l’achat (IPP (registres initiaux de l’aéronef, feuille de suivi de la maintenance) lors de la préparation d’une courte liste. Avant d’effectuer les inspections en profondeur, vous devez connaitre l’état approximatif des appareils que vous souhaitez ajouter à votre liste.

Si le choix d’un aéronef est fait, une lettre d’intention sera établie et une IPP sera clairement définie. On choisira également une entreprise d’entretien neutre. L’entreprise d’entretien choisie ne doit pas avoir de relation préexistante avec le vendeur. Ceci pour éviter un conflit d’intérêts. Il est très important que l’installation indépendante puisse démontrer qu’elle a de l’expérience avec le type d’aéronef inspecté.

L’aéronef et ses dossiers sont ensuite livrés à l’installation et l’inspection commence. Idéalement, l’acheteur et le vendeur auront des représentants sur place tout au long du processus d’inspection. L’IPP sera rempli avant que les écarts soient corrigés.

Un rapport final sera produit et remis à l’acheteur, qui fournira un résumé de l’état de navigabilité de l’aéronef. Dans le présent rapport, un IPP identifiera deux catégories de divergence : l’avion peut voler en sécurité ou l’avion ne peut pas voler de manière sure. Une règle non écrite veut que le vendeur paie pour les articles limitant la navigabilité puisqu’il est tenu de livrer un aéronef en état de navigabilité à l’acheteur. D’autre part, les éléments non conformes à la navigabilité, l’acheteur et le vendeur doivent s’entendre sur le coût des mesures correctives. Si les deux parties approuvent les effets individuels, l’opération peut être complétée.

Comme vous pouvez le voir, les voies de communication directes sont très importantes avant, pendant et après l’inspection préalable à l’achat. Il est très important pour les acheteurs de recourir à un courtier d’aéronefs professionnel pour guider tout ce processus. De nombreux acheteurs manquent de connaissances spécialisées (et de temps) sur l’achat d’un aéronef. Et en fin de compte, vous ne voulez pas acheter un avion qui est échoué en raison de causes imprévues!